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在越南戰場上，戰車與敵人的交戰距離很短，而當戰車兵在探出頂門蓋時，遭到狙擊手狙擊，或被手榴彈破片殺傷的機率自然也大增。對此，在越南的戰車兵紛紛穿起了防破片背心，儘管天氣實在熱到他們想把衣服全脫了。

作者：李思平

  當戰車部隊投入越南戰場時，由於環境濕熱、交戰距離短、敵人善游擊等因素，戰車兵開始穿上防破片背心(Flak Jacket)。當時使用的防破片背心為韓戰時期繼續沿用的M-1951、M-1952、M-1955等，到後期則開始配備M-1969。防破片背心雖然只能阻擋破片和小口徑、小動能的彈頭，但至少為探出頂門蓋的戰車兵提供了額外的防護力。

  為戰車兵配備防破片背心是戰車兵防護個裝的一大躍進，但同時間在歐陸或美國本土，則沒有為戰車兵普發防破片背心。會有這樣差異的原因，就在於在歐陸的交戰距離顯然遠長於越南，因此受到近距離伏擊的機會較小，因此也沒有這樣的必要，而當我們在看冷戰駐軍於歐洲的美軍戰車部隊時，也會發現他們都是穿著草綠服，並沒有額外的防護裝備。

▲越南戰場上，除了步兵以外，戰車兵也會身著防破片衣，但歐陸或本土的戰車兵則不著。

  事實上，一直到80年代末期前，美軍戰車兵上車都不著防破片背心，即便是射擊習會時也是。此外，在這個時期還有出現另一個重大變革，則是美國陸軍開始測試給戰車兵使用的全新制服：NOMEX防火服。

  在1968年12月至1969年9月間，美軍在測試全新連身式防火服(Overall)，此套制服是設計在冬季使用，而連身服在測試中表現良好，但有11處問題需要修正，而在修正之後，軍方也在1971年批准了此連身服的量產，並於24月內開始配發。另一方面，夏季版的兩截式防火服(Two-piece)的則是在1970年4月至6月間由美國陸軍駐越南部隊進行測評，同樣的也被認為設計良好，因此軍方批准繼續研發和量產。

▲1971年時，美軍戰車兵身著最新的NOMEX防火服以及用以測試的DH-132型通信頭盔。

  不論是連身或兩截式，都提供了令人滿意的結果，並且全部採用NOMEX材質製成。NOMEX是杜邦公司為芳倫纖維(Aramid)取的商品名，這種防火纖維可以暴露於華氏700度的高溫中而不燃燒，而就算它暴露在超出可忍受的溫度，NOMEX也只會崩解而不會融化。對戰車兵來說，車內火災可說是僅次於彈藥殉爆的致命事件，且戰車內有非常多油汙能夠燃燒，特別是液壓管線在破掉時，滲漏的液壓油加上高溫就有可能被點燃。

  依據配發的時程，美軍戰車部隊在70年代中期就已經開始拿到防火服，但根據老兵的回憶以及相關照片顯示，絕大多數的美軍戰車兵(包括陸戰隊以及陸軍)，依然是直接穿草綠服上戰車。即便有防火服送來，也被律定不要使用，避免裝備耗損。值得注意的是，美軍在1975年開始使用50%棉、50%聚脂纖維的OG-507草綠服，而這款新制服雖然比OG-107更加的耐用且抗洗，但在遇到大火時將會融化並黏在使用者的皮膚上，因此防火服的出現，可說是對於這種制服變化的一種補償措施。

小節：意識到防火服與防破片背心的重要性

  在探出頂門蓋且容易受伏擊的越南戰場上，戰車兵確有必要配備與步兵一樣的防破片背心，這項裝備也許對於反戰車武器的直射毫無意義，不論在車外或車內都是，且步槍彈也可以輕易貫穿它，但防破片背心對於破片和跳彈的攔阻確格外有效(假如有槍彈命中砲塔頂部，接著彈向人員時)，因此你幾乎可以在每一張照片中，看見戰車兵穿著防破片背心。

  另外，材料的進步以及持續對於戰車內火災危害的重視，也讓美軍開始採用NOMEX材質製防火服。儘管在初次問世後，美軍仍要十幾年後才真正全軍普及連身式防火服，而在真正普發以前，上車的戰車兵都冒著起火時野戰服可能融化的風險。

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