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特戰突擊艇的極致:哥倫國際ASW-1212先進特戰突擊艇

文:李思平     資料:哥倫國際

  你是否看過電影中,特種部隊搭乘快艇突入任務地點,或者是輕輕地划著橡皮艇,悄悄地摸上岸後突擊敵人呢?在現代,特種部隊有非常專業的小艇可以選擇,特別是橡膠充氣艇家族,但其實在不到一百年前,使用橡膠充氣艇投入特種作戰仍然是非常新穎的觀念。

  在戰爭史上,真正有系統地讓特戰/特種部隊使用專業的突擊艇進行突擊滲透行動時在二戰期間,例如1940年成立,作為英國特種小艇部隊(Special Boat Service,SBS)前身的英國陸軍特殊小艇組(Army Special Boat Section),以及1942年成立的陸戰隊突擊者部隊(Marine Raider)等都曾經使用突擊艇進行滲透。

  他們選用的小艇,是任務成功執行的關鍵因素之一,至於用何種概念以及工法製造出這些小艇,則考驗著使用者(軍方)和製造者(廠方)的經驗與智慧。現在,我們就先來看看特戰前輩們使用的突擊艇,並了解到現代的突擊艇如何而來?

 

兩棲特戰的最後一哩路:橡膠充氣艇

  在二戰期間,軍方尚無專業特戰突擊艇的概念和設計,但此時他們有比前輩更好的選擇,那就是橡膠充氣艇。美國陸戰隊與陸軍在1938年採購了橡膠登陸艇-大/小(Landing Craft Rubber Large/ Small)等兩型橡膠充氣艇,其中LCRL可載運10名士兵,可在需快速航行時使用舷外機達到7節速度,在安靜航行時使用船槳划行,且本身有吃水淺、重量僅320磅的優勢,這些特性非常利於作為兩棲特戰的「最後一哩路」的通勤方式。(儘管它們從大型艦艇上離開時,仍建議使用拖曳艇拖行或攜帶至靠近岸灘處。)

  在二戰太平洋戰場的多場戰役中,陸戰隊突擊者部隊從高速運輸艦和驅逐艦離開後,正是搭乘LCRL這種低噪音、低輪廓的交通工具滲透日軍島嶼的岸防,而在戰爭中的成功運用,也讓橡膠充氣艇成為世界各國特戰部隊的首選,並在戰後取代了原本為普通部隊所用,在內陸渡河時使用的笨重的木艇與帆布艇。

  在戰後,橡膠充氣艇雖然形體與二戰中使用的差不多,但大致上可以分為剛性充氣艇(Rigid Inflatable Boat,RIB或Rigid Hull inflatable Boat,RHIB )以及軟性充氣艇(Soft Inflatable Boat)等兩大類,前者具有整體剛性外殼和甲板,因為航行阻力更低,且可以乘載更有力的發動機和大量酬載,從而解決了傳統充氣艇航行慢、適航性差等需仰賴動力艇攜帶至目標地點附近的缺點。

  相較於傳統的軟性充氣艇,剛性充氣艇有了革命性的變化,它在許多層面超越了橡膠充氣艇的概念,更像一艘快艇,但又比快艇具備更優異的預備浮力,且抗打擊效果好,因此常作為特戰突擊艇的首選,而作為遊艇王國的台灣,也有著在國際上極一流的突擊艇產品!

 

哥倫遊艇ASW-1212先進特種作戰突擊艇

  我國的哥倫遊艇公司(Corum),特別針對兩棲特種部隊設計的ASW-1212先進特種作戰突擊艇,在理念以及數據上不僅極為亮眼,且跟世界上一流之兩棲特種部隊使用的突擊艇之性能比起來,不僅毫不遜色,甚至達到了超越的地步。在談論這艘突擊艇可以帶給特種部隊什麼樣的優勢前,我們先大略認識一下這艘小艇的性能。

  ASW-1212是一艘艇長12m、艇寬3.4m (浮管洩氣後2.9m,包含浮管橡膠的厚度)、空重5520公斤、滿載7613公斤的剛性充氣艇(RIB),馬力1200hp,最高速可達53.9節,艇身為玻璃纖維(FRP)製,可乘載12名特種部隊成員以及配備兩座可裝載武器的三腳架。乍聽之下,這就是一艘普通的突擊艇,但當我們仔細一看後,才會發現ASW-1212原來是如此革命性的載具!

 

一、從敵人未料的距離出擊、在敵人未料的地點突擊

  最優秀的特戰突擊艇,能讓特種部隊在敵人料想的距離外出發,並突擊意料之外的地點,但要達成這點,必須仰賴多個能力的組成,包括部署性、機動性、穩定性、續航力、淺水適應力、狀況覺知以及系統整合。

A. 部署性:ASW-1212除了可以像傳統的剛性充氣艇,使用車輛搭配拖艇架拖到岸邊後放入海面,也可以使用直升機吊掛以及運輸機空運,甚至空投的方式部署。為了便於直升機吊掛,該艇操縱台的內建式油壓雷達架可以在無需人力輔助的情況下收納,降低重心以及絕對高度。而該艇設有4個吊掛點,單點可承受5000公斤拉力,因此即便艇上滿載(12人/120kgs與滿油彈)後達7613公斤,依然保有24%的安全載重。

  此外,ASW-1212亦可由C-130H力士運輸機空運和空投,它11.8公尺(包含戰術甲板放下後) 的長度短於貨艙的12.31公尺深,且在的浮力筒完全洩氣後,寬度會從3.4公尺降低至2.9公尺,小於貨艙寬的3.12公尺,而雷達架在收納後高度也小於貨艙高的2.74公尺。透由運輸機載運能賦予軍方幾個優勢,首先用傳統的空運方式,可以快速在遠距離建立突擊艇的突擊基地,而空投小艇則採用的方式為人、艇分離式的空投,當小艇先空投後,特種部隊再跳出運輸機,最後於海面上搭乘小艇,遂行特種任務。

  空投毫無疑問的是極為激進的部署方式,但它讓特種部隊可以從敵人意料不到的地點打擊,或者是實施長距離快速增援,例如從台灣到太平島的距離

B. 機動性:ASW-1212配備了兩具VOLVO D8-600 HP四衝程柴油渦輪噴射引擎、HamiltonJet HJ 292噴水推進系統、機械式艉機操控系統、輕巧的LOGAN離合器以及Zipwake主動式船舶動態系統,可以讓它在滿載達到51(12人/120kgs、100%油彈),或最少操作人員(2/120kgs、50%油彈)之53.9節的高速,比美軍現役的11m海軍特戰剛性充氣艇(Naval Special Warfare RIB)的45節還要快上取多!且又歸功於主動式船舶動態系統,ASW-1212的機動性連帶穩定性都獲得了巨大的提升。

C. 穩定性:小艇由於吃水淺、重量輕,因此極容易在機動或遭遇惡劣海象時有較大的反應,但ASW-1212配備了高舷減震設計以及Zipwake主動式船舶動態系統,此主動式系統的反應速度比傳統壓浪板式快6倍,因此它的縱橫兩軸的偏離角度都會大幅減少,而最小迴轉角度也比無此系統的船隻減少50%以上,對於需要暴力操作突擊艇的特種部隊來說是非常重要的性能。此外,ASW-1212的耐波性極佳,可承受最快40.8節的橫風,使特種部隊無懼於在海象惡劣時出擊。

D. 續航力:在35節巡航速度、滿載12人(每人含裝備120公斤)、油料滿載600公升的情況下,ASW-1212可以航行202。這個數字代表特種部隊可以從相當遠的地方開始出擊,形成相當的嚇阻力。

E. 淺水適應力:而得益於優秀的預備浮力和艇身設計,ASW-1212的吃水極淺,在滿載條件下吃水深僅0.62m,遠比美軍現役11m剛性充氣艇的0.9m還要淺28公分,足以載運特種部隊搶世界上任何一個攤、深入任何一條河流!

F. 狀況覺知:上述優勢,都是載台硬體本身在航行時所可提供的,但真正能讓這些性能派上用場的,則需要一位狀況覺知良好且訓練有素的舵手,而ASW-1212配備了優秀的航海儀器整合系統:SIMRAD系統,可依需求裝備各種導航設備,包括SIMRAD雷達套件組,包含了24吋之HALO 24都卜勒雷達(最遠可以發現48浬外的障礙物)、2部多功能顯示器(可接收GPS信號)以及水底3D影像、3D海圖以及擴增實境(AR)等,可以讓特種部隊迴避威脅,並避免在最複雜的地形中錯過任務地點。

  此外,ASW-1212的雷達架最頂端甚至能配備熱像儀,這讓特種部隊可以提早發現一些雷達難以發現的障礙物,例如蚵棚或漂流物,甚至是及早發現伏兵或目標物的存在。而熱像儀也有助於舵手在夜間發現海中蛙人的存在,這在大海上回收蛙人時是非常實用的功能,大幅減少了發現、撈回蛙人的時間,並增加了行動的成功率和蛙人的生存率。

G. 系統整合:ASW-1212為了減輕人員操作的負擔,並盡可能地將所有資訊整合到舵手前,全艇儀器所收集到的資訊還有可以實施的操作,皆可在駕駛台前的多功能螢幕上,在全艇電腦控制系統的協助下完成。該系統可以讓舵手在螢幕上點選任一功能,包括海圖、引擎表、動態平衡、海底3D掃描儀、熱像儀甚至是雷達等,並且進入細部操作。

  為了提高突擊艇的可靠程度與妥善率,ASW-1212配備了可以智慧的為引擎電瓶和日用電瓶充電的自動充電開關(當引擎電瓶充飽後,即自動補充日用電瓶),而又為了減少人員擔心突擊艇的狀態之故,工程師還加入了獨家船舶智慧型管理系統,針對每個附載端座電流監控,一發現有異常狀況即會產生警報訊息,同時儲存警報紀錄以便後續維修之用。

 

二、一艇多變,不對稱作戰的高手

  ASW-1212的優異航行能力提供了絕佳的基礎,在這個基礎之上,哥倫的設計師更透過模組化的設計,令ASW-1212可以滿足各種任務需求,包括人員運輸、貨物運輸、拖帶小艇甚至作為無人機平台等,而為了滿足特戰突擊艇所需要的火力,艇身不僅完美配置了各火力點以及可長期承受後座力的骨架外,連彈藥儲放的位置,都考量了最佳空間利用以及可取用性,甚至連刺針飛彈都可以收納!

A. 多功能戰術平台:ASW-1212的艇尾設計了一片可以調整角度的戰術平台,在平時放平,空曠區域可以作為小型無人機的起降平台,而降下時可以利於特種部隊登艇,或者是拖帶軟性充氣艇(SIB),讓特種部隊可以更安靜且快速地潛入目標區域。

B. 多功能戰術軌道:ASW-1212的座椅分成兩排,各安裝在一條戰術軌道上,而透過榫卯結構概念設計,座椅可以在無須工具拆卸的情況下,即可前後滑動座椅。如果雷達架需收納,座椅就往後挪,如果船尾需要收納小艇或者是架設機槍,則座椅就往前挪。

C. 多個火力點與可攜帶飛彈的置物箱:ASW-1212可以在船首和船尾各架設一座架於可換式武器三角架上的Mk93避震槍架。該槍架可以裝載M249班用機槍、M240通用機槍(搭配200發彈箱)、M2 .50重型機槍(搭配100發彈箱)或Mk19榴彈機槍(搭配40發彈箱)等武器,且槍架使用的高阻尼避震可有吸收50機槍或榴彈機槍的後座力,延長了艇身壽命和增加射擊時的精準度。而它除了可以裝載武器外,還可以安裝防盾以增加射手的防護力。

除了固定火力點外,船上也設置有4個多功能彈藥置物箱、4個水密置物箱以及1個多用途武器置物箱。彈藥置物箱內可以儲放非常大量的50機槍彈以及40榴彈,水密置物箱可以用來儲放隨艇裝備,而多用途武器置物箱則可以儲放刺針飛彈置物箱或無人機,讓突擊艇具備一定程度的防空能力,甚至是潛行至敵人飛行器料想不到的地點附近,對敵飛行器進行伏擊!

 

三、人體工學和生存性

  由於特戰任務需要特種部隊快進快出,因此舵手可能會劇烈的操作突擊艇,讓艇身以及艇上的人員承受極劇烈的搖晃,此外,在最糟糕的情況下,搭乘突擊艇的特種部隊也可能遭到敵火襲擊,甚至是需要在敵火猛烈時,強行撤出

特種部隊。為了確保特種部隊有最高的生存性和避免職業傷害,ASW-1212配備了許多強調人體工學以及生存性的特色。

A. 舒適度以及避震座椅:ASW-1212得益於優異的艇身設計和主動式船舶動態系統,本身的穩定性就很好,甚至在12人全站到一側的情況下,艇身也不會傾斜超過10.3度,而即便是滿載的情況下,艇身傾斜角度也在合格範圍內,更別提在高速行進時,穩定性大幅超越了沒有配備船舶動態系統的其他小艇。

  而據我們所知,現代特種部隊常常都是肌肉猛漢,且攜帶了非常沉重的裝備,其總重可能會高達120公斤(人80公斤、裝備40公斤),因此長期在海面上劇烈搖晃、彈跳可能會有脊椎方面的職業傷害。為了避免此狀況,ASW-1212的座椅採用的是與俄國特種部隊突擊艇相同的KMS減震椅,可讓背滿裝備的特戰隊員承受高達22G的衝擊峰值,有效減少了脊椎傷害的發生,並降低值勤時的疲勞程度。

B. 裝甲以及艇身高生存性設計:雖然特戰任務強調安靜、快速地進出任務區域,但有時情況可能會突然變得很糟糕,而這時突擊艇本身的生存性就非常重要了。為了避免幾發槍彈就徹底摧毀突擊艇的操縱與行駛能力,駕駛台和油箱周遭都加裝了符合NIJ 3級的防彈板,可以抵擋7.62 NATO的直接射擊。

  此外,ASW-1212艇身周遭的浮管為高強度和耐候性高的軍規等級,並非民間浮管1100 dtex織布規格,又加上全艇浮管分為10段,因此即便喪失其中幾個,也不影響浮力。因應台灣海峽冬天惡劣的海況,採用最近這幾年歐洲最新的高船舷設計概念來設計突擊艇,除了增加船首浮力外,船身亦加入防火浮力發泡材,因此即便氣體全失,浮力水線也完全不受影響。此外,各浮管皆有主動式無線氣囊壓力偵測系統,舵手可以馬上得知哪段已經被命中而洩氣。

  如果槍彈已經貫穿了浮管,或者是錯過浮管後命中艇身,ASW-1212也展現了相當的生存力,也無懼於敵人可能使用的燃燒穿甲彈。ASW-1212全艇的塗裝為符合IMO MSC/Circ. 1006耐火等級的ETERSET 2929 SERies防火塗料,且艇身的材質除了是高強度複合FRP外,內部也填充了高密度耐燃發泡材質,有效防止燃燒穿甲彈命中艇身後造成火災、擴大火災的狀況。就算被擊中破裂,亦可浮在水面,增加人員的戰場存活率。

  毫無疑問的,哥倫在設計ASW-1212,最重要的考量就是「人」,不管是突擊艇本身的生存性,或者是各種對於人體工學的安排等,都是致力於提高任務成功率和人員生存性,而這也是哥倫國際為特種部隊設計ASW-1212時的宗旨!