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V-280比V-22優越在哪?陸戰隊士兵最有感!

V-280的機翼設計以及新型傾轉旋翼設計,巧妙地避免熱氣、風壓吹到從側門出來的人員。(Source:Bell)

在不久後的未來,傳統的直升機很可能會被全新型態的旋翼機所取代,而這也是陸軍開啟未來直升機計畫(Future Vertical Lift)的原因。目前有兩架新型旋翼機正在參與技術展示機的競標,分別是貝爾的V-280以及塞考斯基的SB-1,而兩架將在今年9月進行測評,其中V-280的進度不僅領先,且貝爾認為他有許多比傳統直升機(黑鷹)、V-22魚鷹式以及對手SB-1優秀的多的地方。

當大家見到V-280勇敢式(Valor)時,很自然地會將它與V-22魚鷹式(Osprey)連結再一起,因為它們都採用了傾轉式旋翼的設計,但V-280的設計不只更先進,且也增加了人員操作的安全性和舒適度。

V-22的傾轉旋翼設計容易把強大的氣流和熱氣往下排放,如果士兵在後方使用繩索垂降,將會被強風所吹襲。(Source:Wiki)

首先,根據陸戰隊員搭乘V-22的經驗回饋指出,由於海上作業或突擊任務時,陸戰隊員常會利用快索突入撤出系統(Fast Rope Insertion Extraction System,俗稱繩索垂降/回收)的方式抵達或撤離目標區或,但V-22的發動機和旋翼在轉向時是連動的,因此大量的熱氣以及旋翼氣流都往下排放,導致繩索上的士兵極度不舒適,且也不安全。

然而,V-280的發動機採水平固定放置,而旋翼在轉動時也僅靠曲軸帶動,因此引擎廢氣會往後而非往下排,同時V-280採用水平對開艙門設計,而上方還有機翼可以阻擋氣流,因而降低了士兵被主旋翼氣流干擾的程度。當然,FVL計畫是由美國陸軍所主持,而V-280最初也不是為了海上任務而設計,但FVL計畫中現在也有陸戰隊的參與,因此也會考量多個軍種的需求。

至於跟現有的直升機比較起來,例如UH-60黑鷹直升機,V-280則可以被視為是一種具備垂直起降能力,且航程和速度都是黑鷹的兩倍的全新交通工具,而得益於此,軍隊也能更快地將部隊或物資送往目的地,令致命性提升。

 

資料來源:https://www.armytimes.com/news/your-army/2018/03/01/the-v-280-tilt-rotor-aircraft-could-change-the-way-air-assault-troops-operate/?utm_source=Facebook&utm_medium=Socialflow