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雷霆兩千的意外是否為「鎖彈插銷」受損造成?

作者:工六米蟲

             本月20日陸軍58砲指部在九鵬基地進行年度雷霆操演時,傳出一輛發射車因一枚火箭彈「卡彈」,造成火箭彈發動機持續燃燒之高溫將整輛發射車燒毀報銷意外

側面瞭解陸軍在會同中科院初步檢查後推斷,可能是彈箱內部的發射管內固定火箭彈的「鎖彈插銷」受損無法正常作用,造成火箭彈在發射管內「脫軌」導致點火後卡在發射管內無法順利發射,並因發動機不斷燃燒的高溫燒毀整輛發射車。目前的重點在追查究竟是生產製造的中科院系製中心在裝填封閉作業上出現瑕疵?還是相關單位之官兵在運送或吊掛彈箱作業時,曾發生掉落或碰撞而造成「鎖彈插銷」受損但有關人員隱瞞未通報之情事,就我個人的經驗推斷人為失誤的可能性是比較高,下面的說明是我懷疑人為失誤的猜測,不過真正的事故原因目前仍需深入調查確認。

  雷霆兩千的三型彈箱設計採氣密式,內部MK15/MK30為鋼質發射管、MK45為FRP材質發射管,除了更換彈藥快速方便外,也易於保存、檢測與維護作業,更可以延長火箭彈的儲存壽限,而MK45的FRP發射管除了重量減輕外也具有承受上千度的瞬時高溫的特性。

MK45 FRP發射管

這裡簡單說明彈箱性能規格:

(1)發射管具來復槽設計,提供火箭彈飛行初始轉動機構。

(2)發射管具氣密功能。

(3)發射管具壓力接頭,可做灌氣及清除排氣用途。
(4)發射管具引信及點火接頭座,纜線並加裝保護(防鼠害、蟲害等)及固裝。

(5)彈箱尾部具引信、點火接線盒,構成火箭彈與控制盒間之傳輸介面。

(6)發射管框架具堆疊腳座設計,並可與搖架密接固鎖。

(7)發射管框架具掛鉤設計,砲車及運彈車之吊具可直接進行吊彈作業。

(8)彈箱全重小於2,500公斤。

▲三型彈箱外觀

  本次射擊彈種為MK45,其彈重約為305KG,每箱六枚火箭彈總重約1830KG,

  彈箱全重不會超過2.5 TON。若以中科院系制中心的嚴謹作業流程與具有完善的天車、校準等相對應設備與工具,個人認為系制中心出現造成「鎖彈插銷」受損的狀況是微乎其微。而砲指部各火箭單位是配有天車可以實施吊卸作業,且平時訓練使用的應該是訓練用的配重彈箱而非實彈彈箱,因此造成「鎖彈插銷」受損的機率也是不高。

  最後非軍規版的MAN TGS 本身配置的油壓吊臂,其設計的油壓吊臂吊卸負載為14 TON/M,以三型彈箱的重量來看吊卸負載應該沒有太大的問題,不過有傳出吊掛MK45彈箱時吊臂力道不足的狀況,若實施吊掛作業的官兵未落實安全規定或未專注作業產生危安因素,那麼造成「鎖彈插銷」受損的機率的卻是很有可能。

  不過當初原始設計底盤OSHKOSH M977內建吊臂吊卸負載是12.3 TON/M 可卻從未發生過力道不足的狀況,但如果實施吊掛作業時不謹慎專注或便宜行事的話,也很有可能會發生彈箱與發射架發生碰撞的機率。因此比較有可能發生碰撞的狀況大概就是在運輸跟吊卸作業的這段比較有可能發生人為失誤或疏失的意外。

  這起事故是雷霆兩千成軍來第一起嚴重火工事故,所幸是採用車外發射系統所以沒有傷亡,車外發射系統在工六時就已經具備與使用,在雷霆兩千上面除了延續設計外更改良了車外發射系統,使其不再笨重甚至更耐用可靠。雖然有許多不明就理的人在批評嘲諷國造的雷霆兩千,但這起事故卻是成軍這麼多年以來第一次、也無人傷亡,也驗證了雷霆兩千對於人員的安全設計還是有效的。不過火工作業本來就沒有辦法保證100%不會出狀況,成功射擊了100次沒有肯定沒有支持,但一次意外就嘲諷甚至貶損是很不應該的!但這起事故讓我們看到雷霆兩千未來陸軍與中科院應該賡續改良、發展,堅持相對合理的成本與軍用高規格的重要性,將更好更安的設計與訓練相結合,讓官兵跟裝備適才適用降低演訓失誤發揮更大戰力,讓雷霆兩千成為震懾敵軍的利器而非大型煙火秀的工具。

▲車外發射系統