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ATMOS 2000自走砲:現代輪型自走砲常勝軍

作者:李思平

  從二戰開始,為跟上裝甲部隊的機動力,同時兼顧機動力、裝甲和與牽引砲相同火力的自走砲,就成為提供大口徑曲射火力的首選。最初的自走砲底盤是直接改造戰車底盤而來,而後續雖有使用半履帶車掛載的嘗試,但最終仍是履帶底盤為主。

  但在輪型載具機動力進步以及全球公路普及率提升的情況下,輪型自走砲也開始出現,並得益於高機動和較低維護成本成為國際軍武市場新寵兒,甚至開始有國家捨棄原本的履帶型自走砲而改用,而在這波風潮之下,以色列Elbit的「自主化卡車裝載自走砲系統2000」(Autonomous Truck Mounted howitzer System 2000,ATMOS 2000)正是現在的常勝軍。

  ATMOS 2000在國際上已獲11國採購,諸如亞塞拜然、泰國、羅馬尼亞甚至盧安達等,遍佈世界各地,甚至連研發國:以色列都在2017年決定採購ATMOS 2000並訂定為期12年淘汰M109的計畫,而在最近也離我們最近的國家:菲律賓也接收了第一批次的ATMOS 2000。

  在2021年底,菲律賓陸軍於2020年向以色列採購的ATMOS 2000六輪自走砲已到港8輛,預計在2022年完成2個自走砲連(共12輛與配套)的交付。在此之前,菲軍並無自走砲,僅有老舊的牽引砲,例如M101、M102、M3等105公厘榴彈砲,或M114、M-71等155公厘榴彈砲,接著就是K136多管火箭系統了,並無自走砲的存在,因此本次接收ATMOS 2000將大幅提升菲軍砲兵戰力。

  然而,ATMOS 2000究竟有什麼優勢,讓各國選擇了它,而非瑞典的射手式與法國的凱薩式自走砲呢?

 

以系統為核心建構的模組化自走砲

  ATMOS 2000的全名是「自主化卡車裝載自走砲系統」(Autonomous Truck Mounted howitzer System,ATMOS),在取名時就已經顯現了其系統化的思想,與其他一開始就鎖定在一種榴彈砲以及同一種底盤上發展的自走砲不同,ATMOS的榴彈砲可以選擇使用39、45或52倍徑的155公厘榴彈砲,或者是其他口徑的火砲,包括105公厘或130公厘等,底盤可以選用各國廠商的8x8或6x6構型,並有多種底盤上結構與車廂構型可以選擇,讓客戶自由選擇自走砲要著重穩定性、高機動、輕量化或者是平均性能。此外,ATMOS 2000也可以整合各國的C4I系統,快速將它融納入客戶的指管系統和火協網路成為即戰力。

  因此,Elbit從一開始就是在賣一個系統,而不是自走砲,客戶完全可以選擇這門自走砲要用什樣的載台,來符合當地環境和作戰需求,而目前採構ATMOS 2000的國家,包括菲律賓與羅馬尼亞,都曾將它與法國凱薩自走砲比較,但在重量、性能、價格和技術轉移等指標上,ATMOS 2000皆優於它的對手,甚至是已經使用凱薩自走砲的國家,如泰國,也是採構ATMOS 2000作為增強野戰砲兵火力,而非增購凱薩。

 

 8x8與6x6底盤自由搭,機動力強 

▲ATMOS有8x8和6x6短軸與長軸底盤可選。

  ATMOS 2000的底盤選用,端看客戶作戰環境、需求和使用的火砲型式,如果追求越野力、持續作戰能力和穩定性就會選擇8x8底盤的構型,但目前的客戶多選擇使用6x6的構型,主要是22公噸左右之輪型載具可通行的地形,特別是自走砲這種無須一線接敵,而是謹慎選擇射擊陣地的載具,使用6x6已可滿足需求,且6x6的維護成本較低,也利於利用公路高速行駛。值得注意的是,如果連多雨且基建程度較歐洲不發達的菲律賓和泰國都選擇了6x6構型,那也代表6x6可以滿足這些國家的需求。

  值得注意的是,各國使用的底盤生產商、引擎與油箱大小也不盡相同,儘管Elbit一開始是找捷克的TATRA車廠合作,但客戶也可以自行選擇配套廠商,如菲律賓與泰國底盤皆是德國MAN生產6x6長底盤,續航力為1000公里,而波蘭的則是波蘭本土的JELCZ生產6x6短底盤,故油箱只能提供500公里的續航力,但不論是哪一種,道路極速皆表定80km/h,而重量則在23公噸至20公噸間(依型號而定)。

▲波蘭的ATMOS 2000:Kyrl,即是使用短軸6x6。

 

底盤上結構客製化

  ATMOS 2000的另一個特點,是車廂形式與彈藥裝載量可客製化。ATMOS 2000由於高度自動化,因此砲組的工作負擔低,只需要6人就能發揮最大效用,車廂前座可以容納駕駛與車長等2名,駕駛負責駕駛車輛,車長則有戰場管理電腦,可及時接收指揮官的資訊,後座則是砲手、副砲手、裝填手、副裝填手等4人的座位。但經過測試,即便只有5人編制(刪去副裝填手)也可以發揮完整性能。

  其車廂有平頭長、短車廂可選擇,而原廠提供的是平頭短車廂。但在目前的國際客戶選擇上,菲律賓選擇的是6x6底盤搭配4門平頭短車廂,羅馬尼亞是4門平頭長車廂,而波蘭則是2門長頭車廂,並未有客戶選擇8x8平頭短車廂。

  在防護方面,車廂裝甲裝甲可防7.62穿甲彈自30公尺外射擊、60公尺外155公厘榴彈破片、8公斤反戰車地雷爆破,符合STANAG 4569第3級需求,8x8平頭短車廂的版本也可加裝車長武器站,提供近距離自衛火力,但目前的國際客戶皆未有此需求,代表他們認為與其增加重量提供近距防衛火力,不如全賴機動力和裝甲車廂脫離危險,畢竟野戰砲兵面對最大的威脅是反砲擊,並非敵兵襲擾。

  同時,構型和車廂的選擇也會影響到彈藥裝載量上,但ATMOS 2000的任一型態最少都可以裝載18組彈頭、推進藥包與引信,也可以選擇彈量較大的型態,讓裝載量提升到36組,與履帶型自走砲接近(如M109A65裝載39組)。

▲ATMOS 2000的底盤左側為彈頭彈藥架、右側為藥包彈藥架。

 

自動化的榴彈砲系統

  高度自動化是ATMOS 2000的主要特色,不論哪一種構型,車尾的榴彈砲系統都是由一個可自動收放的助鋤、一個數位化操作台和整合了自動裝填機的榴彈砲所組成。

  在部署程序上,在駕駛停妥、砲手下車奔向車尾右後的數位化操作台,將保護面板開啟並啟動射控電腦後,駐鋤就會放下,砲管也會開始從行軍鎖上解開。有別於非數位化自走砲複雜的瞄準程序,榴彈砲的操作全部都可由操作台輸入,並可靠車載的Elbit Combat-NG火協資料鏈(或客戶的系統)接收來自射擊指揮所的數位化射擊命令,自動調整到命中目標區所需的射角與仰角,如有必要再讓砲手調整。ATMOS 2000的砲管最高仰角為70度,射角為正面50度(左/右各25度),跟絕大部分輪型自走砲的限制相仿。

  在副砲手與裝填手熟練使用自動裝填機的情況下,ATMOS 2000從急停到開出第一砲短於30秒,在75秒時可完成6發射擊,接著在110秒時,已可完成撤收和移動,符合「射擊與速離」之需求。而在瞬間火力的發揚上,ATMOS 2000最快每分鐘可以發射8枚砲彈,並可以達成5發同時彈著(MRSI),換句話說,固定在陣地的ATMOS可在1分鐘內實施1組5發同時彈著和1組3發同時彈著,或是在110秒的射擊與速離內實施至少1組之5發同時彈著,粹然火力強。

  至於ATMOS 2000有多長的射程和多強的火力,則端看客戶選擇裝上哪一種榴彈砲,例如泰國就選擇了155公厘39倍徑砲,目的在於補強已經擁有52倍徑砲之凱薩自走砲的火力,而菲律賓則是因為原本無此火力,因此直接選擇射程最長的52倍徑。以最長的52倍徑砲來說,在搭配增程全膛彈底噴氣彈並搭配全裝藥時,可以達到超過40公里的射程。