尖端科技軍事雜誌社

台灣的高鐵開始運行比中國大陸早，雖然防災和避撞系統，在多次意外事件中也發揮一定功效，但是類似大陸這次因遭雷擊導致列車失去動力緊急停車而遭追撞事件，高鐵公司應該未雨綢繆，早作預防，我們建議如下：
一、在列車的頭及尾車的動力系統內，是否可加裝一個輔助動力機(APU)，在列車失去動力後可自動啟動，將列車低速推進到避讓線或下一個車站。
二、每一車廂內加裝一個長效蓄電池，在列車失去動力後可自動啟動，提供緊急照明、車門及通風口開啟的電源等，以保障乘客的安全。